ЕАЭС и ШОС расширят экономическое сотрудничество
Евразийский экономический союз и Шанхайская организация сотрудничества намерены расширить взаимодействие в торгово-экономической сфере, сообщил министр по интеграции и макроэкономике Евразийской экономической комиссии Данияр Иманалиев.
По его словам, на страны ШОС приходится около половины внешнеторгового оборота ЕАЭС. Обе организации заинтересованы в развитии совместных проектов и координации действий на евразийском пространстве.
В числе приоритетных направлений названы развитие транспортно-логистической инфраструктуры, таможенное сотрудничество, промышленная кооперация, энергетика и цифровизация.
Иманалиев также сообщил о проведении Дней Евразийского экономического союза в штаб-квартире ШОС в Пекине. Ожидается, что там будет подписан план совместных мероприятий Евразийской экономической комиссии и Секретариата ШОС на 2027–2030 годы.
Теги
Читайте также
Экономика
В Imon International новый руководитель – Михаэль Хоффманн
С 1 сентября новым руководителем банка Imon International стал Михаэль Хоффманн. Ранее, с 2021 по 2026 год, он входил в Наблюдательный совет организации и возглавлял комитет по аудиту.
Экономика
Экономика Таджикистана в 2026 году сохранит высокие темпы роста – 8,3% – ЕАБР
Экономика Таджикистана в 2026 году сохранит высокие темпы роста ВВП – около 8,3%, говорится в отчёте Евразийского банка развития (ЕАБР).
Экономика
В Таджикистане начался сезон сбора хлопка
С начала сезона сбора хлопка в республике собрано 17442 тонны хлопка — «белого золота», что составляет 4,4% от планового показателя, сообщили ИА Navo в пресс-центре Министерства сельского хозяйства страны.
Экономика
В аэропорту Бохтара будет построен новый терминал
За 8 месяцев текущего года ОАО «Международный аэропорт Бохтар» обслужил 131 рейс, сообщили ИА Navo в международном аэропорту административного центра Хатлонской области.
Экономика
Чем сокращение судоходства в Ормузском проливе грозит Центральной Азии
Резкое сокращение движения судов через Ормузский пролив постепенно превращается из региональной проблемы Ближнего Востока в фактор риска для мировой экономики. По данным Kpler, 3 сентября через пролив прошли лишь четыре грузовых судна при среднем показателе около 15 за предыдущие десять дней.
